La fabricación de baterías en Asia Oriental y Europa. Redes y regímenes de trabajo y producción
El proyecto explora las redes de producción y los regímenes laborales y de fabricación emergentes en la industria de baterías transnacional. En el contexto del viraje actual de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos, la producción de baterías ha emergido como un sector industrial estratégico, respaldado por los esfuerzos para eliminar las emisiones de carbono de la UE y los gobiernos de todo el mundo. En la actualidad, la producción de baterías está dominada por una nueva especie de empresas multinacionales de rápida expansión de China y Asia oriental. Refleja la transición de las redes de producción de coches en la industria automotriz del «modelo Toyota», dominante en la actualidad, a formas nuevas de producción en masa modular similares a las de la industria de TI. Los jugadores más importantes de Asia oriental han establecido fábricas a larga escala para la producción en masa especializada, en China en particular, y recientemente en Europa, principalmente en las regiones orientales de bajo coste, transfiriendo sus regímenes de producción a esas regiones con salarios relativamente bajos. Los fabricantes europeos de los sectores automotriz y otros están intentando alcanzar consorcios transcontinentales y regionales, poseer instalaciones de producción de baterías y centros de desarrollo. Este desarrollo supone importantes desafíos para los trabajadores y los sindicatos. Por una parte, la industria automotriz tradicional está sufriendo enormes pérdidas de puestos de trabajo, por la otra, la presencia de jugadores nuevos que emerge con salarios mucho más bajos y con poca o nula presencia de los sindicatos. En China, este fenómeno también debilita la posición de los fabricantes de coches multinacionales más importantes con estándares laborales relativamente elevados. En Europa, se prevé (mayor) presión sobre los estándares laborales y los sindicatos, pero también se han logrado los primeros éxitos en la sindicalización. El proyecto investiga si, y cómo, la especialización vertical y la globalización de las redes de producción, dirigidas en la actualidad por empresas de China y Asia oriental, resultará en un nuevo modelo dominante de organización industrial en el sector automovilístico y de baterías global, y lo que ello significa para los estándares laborales y los sindicatos, así como para las actividades de las partes interesadas para reforzar la representación democrática de la fuerza laboral.
Seguiremos un diseño de investigación multimetódico, abordando estudios de caso de unos 10 fabricantes de baterías transnacionales de Europa, China y Corea del Sur, incluidos 2-3 fabricantes de coches europeos relacionados. Debido a su amplia experiencia en sus respectivas regiones, se realizarán entrevistas a directores, sindicalistas, funcionarios gubernamentales de varios niveles y ONG. En tanto que las condiciones de acceso lo permitan, se incluirán visitas a fábricas y debates grupales.